PARACAIDAS

Durante septiembre segui preparando los sistemas de recuperacion para los cohetes amateur XComo se aprecia en las fotos ya tengo listo uno de dos paracaídas octogonales con sus respectivos tiros plegados en cada uno de sus ocho esquinasRecurri a una idea bastante comun entre algunos coheteros amateurs, que es extraer de un paraguas automatico la tela, la cual se arregla perfectamente bien a los requisitos necesarios para confeccionar un paracaidas y aunque no es del todo necesario, ensaye refuerzos con una tela llamada friselina a lo largo de los tiros para asegurarme que no se soltaran durante la eyeccion luego del apogeo del vuelo

HORNERO CUSTODIA

Un hornero custodia su propia casa frente a la miaConsidere que nuestros maestros alados merecen su lugar en ese blog de ciencias aeronauticas y espaciales

DECORACION L3S

Muestro en esta breve entrada a traves de un par de tomas la "reaparicion" de la veterana maqueta semiescala para modelismo espacial L3S Ariane decorada con su esquema de calcos correspondienteComo dije en otra entrada tambien aqui desempeña su funcion estatica de adornar mi escritorio

ROCKET PANTHER

DIORAMA HUMVEE

Estas imagenes, aunque parezcan querer estar mas cerca de la tierra que las habituales en este blog,referidas comúnmente a lanzamientos de cohetes, como tratan de asemejarse a escenas de combate o cercanas a el en teatros como Irak o Afganistan terminan saturadas de cierto parentesco con escenarios con rasgos lunares o marcianos. El Hunvee -Vehículo de alta movilidad multipropósito- ha desarrollado diferentes tareas como apoyo logistico y tactico, transporte, ambulancia o plataforma para armas ligeras etc Para este trabajo emplee la maqueta de la firma coreana academy en escala 1 35 y un pequeño diorama por mi construidoEl modelo representa a este vehiculo funcionando como plataforma para armas livianas en este caso una ametralladora calibre 50

COHETE AMATEUR X

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Pueden verse en el encabezado de esta entrada junto al cohete terminado, en primer termino un dibujo del ente que guia a este proyecto de coheteriaEfectivamente un dibujo de la amigable mascota amateur x con rasgos verdaderamente alienigenas.Pero a partir de alli aparece el plano exportado desde el conocido programa Space CAD y unas cuantas fotos del proceso de construccion de este cohete de categoria amateur.
El proyecto que inicio en Junio de este 2010 tiene por objeto desarrollar una plataforma en donde el motor amateur mandinga con su combustible candy sea probado nuevamente, aunque ya en vuelo esta vezA un mes de iniciado,casi fines de Julio, el proyecto se encuentra practicamente terminado si bien restan aspectos importantes en cuanto al sistema de recuperacion

PRUEBA ESTATICA

Tambien entre las entradas de este blog de octubre del 2007 se encontraba una dedicada a la coheteria amateur, una categoria con caracteristicas diferentes a aquella en la cual podrian incluirse la mayoria de los trabajos que he venido describiendo en este blog, es decir la coheteria modelista o modelismo espacial.
Caracteristica entonces de esta alternativa es la confeccion completa del motor de manera artesanal.Es decir tanto en sus componentes mecanicos como quimicos el cohetero amateur solo recurre al mercado para adquirir los insumos mas elementales.
Ello implica no solo la confeccion del combustible, sino ademas el diseño y la fabricacion del motor en si, es decir, del dispositivo mecanico que maximizara la fuerza resultante de la combustion que tendra lugar en su camara
Y como se anuncia en el titulo de esta entrada, el motor Mandinga tuvo tambien su primera prueba estatica alrededor de la primera semana de abril del 2010
Esta prueba, sin embargo, se realizo con toda prudencia, dejando suficiente espacio libre en la camara de combustion como para agregar aun, casi un tercio(o 1 bate) de masa del combustible empleado.Este, habitualmente denominado "candy", goza de justa fama entre la comunidad cohetera y debe el nombre al empleo de azucar entre los elementos involuccrados en su elaboracion.Esto supone que para conocer la verdadera potencia del motor habra que realizar otra prueba.Se puede apreciar en una tercera foto el conjunto de bates de combustible que debera testearse en ese nuevo ensayo
En esta prueba, el motor, como se aprecia en la fotografia, fue enterrado en el campo y se puede ver en el video su correcto funcionamiento

VUELO L3S

En el mismo terreno de pruebas aproximadamente una hora mas tarde que el lanzamiento del FII y con bastante menos luz debida a la "caida" del sol comenzamos el "programa de pruebas" del modelo semiescala del lanzador de tres secciones (L3S) o Ariane 1 que tambien fue construido en el 2007 y anunciado aqui en este blog por aquel entonces en el mes de octubre.
En la entrada referida se comenta la intencion de probarlo en vuelo, no sin antes tomar algunas precauciones para que el modelo no resulte destruido
Ademas del sistema de recuperacion habitual en coheteria modelo, integrado por la carga eyectora de un motor comercial de categoria D mas un pequeño paracaidas habia tomado otra medida y era la de lanzar un Ariane 1 "muleto",con identicas dimensiones e igual diseño pero de mas baja calidad en cuanto a terminacion
El modelo, que cumplia muy bien su funcion estatica (de "adorno"), debido a su aparente fragilidad no me resultaba del todo confiable y sin embargo tanto el muleto como el n 1 funcionaron a la perfeccion y fueron recuperados sanos y salvos despues de describir un excelente vuelo
El video que adjunto, dada la oscuridad propia de la hora en que fue tomado-se venia la noche!- apenas permite discriminar la estela de un motor que se enciende y las primeras fracciones de segundo del vuelo en el que comienza a elevarse el pequeño modeloEstando ya en casa sorprendido y satisfecho por lo integro que regreso de su primera "mision" le tome una fotografia

CATO SOMBRA

Lamentablemente no todos son exitos en la coheteria En esta jornada tambien hubo un CATO Una vez mas se trato del vuelo de un vector que esperaba su turno de salir al campo desde aproximadamente la misma fecha que el motor Mandinga y que el L3S Ariane I El asunto es que lo que mas nos habia preocupado en el campo durante la previa al lanzamiento habia sido el encendido sincronico de los tres motores F que integraban su planta motriz, que por otra parte funciono a la perfeccion
Ademas la extraña forma del diseño(cierta forma de bagre-los cables de los iniciadores alentaban la analogia - o de surubi, se le ha querido notar en el campo el dia de los lanzamientos) no alentaba grandes esperanzasY sin embargo una variable distinta a las consideradas parece haber sido la causante del accidente
Esto si tomamos en cuenta la opinion del "jefe de rampa",quien habria notado el despegue de al menos una de sus aletas durante el vuelo .Y aunque es probable que tenga razon(en el video-y tambien en el campo-el inicio del vuelo parece tener lugar sin mayores inconvenientes y ademas,como se ve en la fotografia se recupero el fuselaje integro pero sin ninguna de las tres aletas-ni siquiera quebradas- ni indicios de que hubieran llegado fijadas al cuerpo del cohete hasta el final del vueloEn fin antes de entrar en una pericia criminalistica en torno al "cadaver" del sombra habra que repararlo y probarlo de nuevo en alguna proxima jornada donde seguramente se presentara una version con un sistema estabilizador reforzado porque la potencia del cluster parece ser cuando menos importante

COHETE F II

A continuacion podran verse algunas fotos del cohete F2 construido hacia mediados del 2009 tratando de mejorar las caracteristicas de otra version...el F1, que mostraba cierta debilidad en el diseño de su sistema estabilizadorLos rasgos mas salientes en su armado pueden verse en las fotos y consisten en un refuerzo de sus tres aletas mediante un enchapado en madera balsa y el empleo del mismo material en el refuerzo y adhesion al fuselaje del tubo portamotorSe emplea en la propulsion motores comerciales de polvora negra categoria F


Mientras en la primera fotografia puede verse junto a mi a una importante colaboradora de todos mis proyectos(que en ese momento descansaba despues de un dia de intenso trabajo) la ultima fotografia fue tomada en el campo,ya dispuesto en la rampa y previo a su lanzamientoEl mismo se aprecia a continuacion en el video